jueves, 16 de octubre de 2014

MyRoad 700i

El MyRoad 700i representa un hito para Kymco. Su 699.5cc motor bicilíndrico en paralelo es más grande que cualquier cosa que la compañía taiwanesa ha montado nunca en un vehículo de dos ruedas, 200cc más grande que el Xciting 500i. El MyRoad también cuenta con tres vías electrónicamente suspensión ajustable, frenos de anclaje radial y estribos pasajero que voltear a desplegar en el estilo de James Bond. Suba a bordo, señorita Moneypenny.

El MyRoad enfrenta a la dura competencia de natación en la parte más profunda con los líderes del mercado, como Burgman de Suzuki y C650 de BMW - ambos de los cuales representan a la crème de la crème de estilo scooter de gran cilindrada y rendimiento. Pero con 14 modelos de diferentes cilindradas (50, 110, 125, 150, 200, 300 y 500cc), de Kymco no es ajeno a scootering.

Pila de Kymco ATV 13 y 11 modelos de lado a lado (ocho de los cuales poseen motores de 700cc) y se hace evidente que Kymco no tiene miedo de tomar la lucha con sus rivales más establecidos. Esto plantea la cuestión de cuándo será el productor Kymco y la exportación a los EE.UU. una motocicleta adecuada? Siendo adecuada la palabra operativa, que discludes la Quannon 150 importados aquí hace unos años.

Por ahora, sin embargo, Kymco de confinar sus dos ruedas destino a Estados Unidos a los de la variedad de la vespa, siendo el nuevo 700i MyRoad el scoot buque insignia. Nuestro trabajo: Determinar si el MyRoad hunde o nada.